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      根据国内汽车需求情况来看，在未来的10年，国内汽车销量将保持增长的态势。但不可否认的是，在整条汽车产业链上，上游整车制造的销量利润正在下降。从发达国家的发展经验来看，随着汽车产业的逐渐成熟，我国汽车制造和销售利润将步入下行通道，但其相随的汽车后市场将被推向前台，成为新的利润争夺点。所以，“促进汽车服务业转型升级”成为当下行业以及政府的关注点，而打造汽车服务以及文化产业综合体将成为转型升级的一大突破口。

      广州作为我国汽车制造以及汽车服务产业发展程度较高的城市，“永福路”等汽车产业市场甚至成为我国汽配行业市场的代名词。但是随着市场发展，永福路等汽车产业市场开始受到地域和传统模式的限制，难以满足产业内消费者越来越丰富的消费需求，甚至也不符合现代城市规划的理念。遂，广州市政府印发了《关于加快发展广州市汽车服务业的工作方案》，欲通过对现有汽车服务业点、线、面的升级改造，打造若干个千亿元级汽车服务业集群，形成“一个中心，四个组团”的整体格局。以此，由南向北，广州市正在规划全新的、综合性的汽车服务产业商圈。
      2014年10月28日下午，“四个组团”之一白云组团的重点项目——圣地汽博汇营销中心在广州白云区太和镇正式对外开放。在活动现场，圣地汽博汇副董事长林浩先生接受了媒体采访，以下为采访实录：
 

      具有70年产权的汽车产业新城，成就汽车产业标杆
      记者：“圣地汽博汇”项目的规模有多大？
      林浩：圣地汽博汇位于广州白云区太和镇沙亭村，项目总占地面积约600亩，总建筑面积规划后达200万平方米，总规划投资近200亿人民币，规划建设汽车商业、汽车生活、汽车文化、汽车总部基地四大主题，高度整合汽车产业上下游，融合八大经营平台，囊括开发、展贸、检测及汽车文化产业等十三重业态，致力于打造南中国首席汽车文化产业综合体，成就汽车产业新标杆。
      记者：项目目前是什么性质？有产权么？
      林浩：项目由圣地集团投资，与太和镇沙亭村共同开发经营，目前正在积极地办理农村集体用地流转手续，届时项目将成为白云区唯一具有产权的大型汽车产业新城，拥有70年的经营使用权。
      多重业态分期开发  2018年完成开发建设
      记者：项目体量这么大，具体规划是怎样的？
      林浩：项目总规划分为三期：第一期是汽车配件、汽车用品区，占地100亩，总建面积超过25万平方米，分为汽车配件、汽车用品、汽车快修广场、电子商贸写字楼四部分。
第二期是汽车文化主题公园，包括：国际标准的卡丁车赛道、汽车电影院、汽车主题的休闲娱乐会所、汽车博物馆、改装车及名车展等，规划为华南地区最具影响力的汽车文化主题公园。
第三期汽车商业综合体是本项目的主体建筑，包括汽车展贸区、商业办公楼，四星级酒店，汽车综合业务办公大楼及其他商业配套。
目前，项目一期已开工，2018年整个项目将完成开发建设。
      紧跟政府规划  促进产业升级
      记者：听了林董介绍这么多，我觉得您建设汽车文化产业综合体的概念很新颖，广州目前都没有这样的汽车商业模式，是什么促使您这样做，而且抱有这么大的信心？
      林浩：近年来我国汽车产业蓬勃发展，2014年我国汽车保有量将近1.4亿，近十年汽车年均增加1100多万辆，“十二五”规划及《汽车产业调整和振兴规划》都明确提出，要“坚持自主创新，加快产品升级换代和结构调整”。种种迹象都在表明，汽车产业市场的转型升级迫在眉睫。目前广州现有的汽车市场大多都是分散聚集，缺乏统一性和品牌知名度。
广州市人民政府办公室印发的《关于加快发展广州市汽车服务业的工作方案》中指出，要促进汽车服务业转型升级，做大做强汽车服务业，打造完整的汽车产业链。通过对现有汽车服务业点、线、面的升级改造，打造若干个千亿元级汽车服务业集群，形成“一个中心，四个组团”的整体格局，我们项目属于“四个组团”中白云组团的核心区域，属于区政府重点项目。
我们项目应政府政策及市场需求，整合汽车行业资源，打造一个华南乃在全国最具影响力的汽车文化产业综合体，规范和完善我国汽车行业市场，形成世界级的汽车潮流、时尚展示平台，引领我国汽车产业风向标。
      “给力政策”支持商家可持续发展
      记者：其实，当前汽车产业项目似乎有些过剩，全国各地类似的产业项目都没有发展起来，主要还是在招商和让商家持续盈利这方面出了问题，那么圣地汽博汇在这方面有什么样的优势吗？
      林浩：目前行业的情况的确如此，但是汽车服务产业的转型升级是不可逆的趋势，所以，我们的事业也是走在正确的道路上。那为什么有那么多同行没能真正发展起来，我认为最根本的原因在于他们是在“为商业招商而招商”，没有真正的沉入到行业中去，没有后续的相关政策服务去帮助商家持续盈利，并且大多建设都不够统一，项目分散。
相对与此，我们采取了不一样的做法。项目涵盖了汽车整条产业链，并且有为期2年的，大力度的返点政策，目前项目还在与银行和政府洽谈争取更多的利好政策，这些都是在为商家入驻后的配套服务做好准备，实实在在的给到商家帮助。
      跨境电商帮助修正行业乱象
      记者：你们将怎么去帮助完善汽车文化产业呢？ 
      林浩：打造汽车文化产业综合体，将方方面面都涵盖进来，这本身就是一次汽车文化产业的集合工作，有助于更为聚焦的发展。
我们已经获得了广东唯一合法跨境电商执照。所谓跨境电商执照就是通过我们的电子商务平台，可以正规合法的将国外的汽车相关产品买进来，国内的产品卖出去。据了解，目前可以这样做的正规渠道很少，很多都是通过“非常手段”，这就不利于我国汽车文化产业的发展。我们的跨境电商项目可以帮助想买国外产品的人，帮助想走出去的企业减免相应的税收，从而使得这样的行为更为正规化，我认为这也是维护和完善我国的汽车文化产业！
 

      总结：中国汽车后市场仍然处于成长初期，在经营模式、管理服务、竞争意识等方面都存在一系列问题。品牌化、规模化、国际化、网络化将成为汽车后市场发展的主流。建立好专业化、大规模的产业综合体是一种先进有效的商业模式。2018年，我们乐于见到一个如规划一样的“圣地汽博汇”完美绽放！